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43.2公里線路全走地下據懂得，十一號線全長43.2公里，採用地下敷設方法，它起於新滘東路，經琶洲會展核心、員村、河漢公園、華師、廣州東站、雲台花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之後沿新滘路閉合構成環線。線路穿越廣州市主城區，串聯廣州市河漢區、白雲區、越秀區、荔灣區跟海珠區，連接廣州火車站、廣州東站等大年夜型交通樞紐，與廣州軌道交通多條線路均有換乘。新一輪的都會總體打算提出在原都會空間的「東進、西聯、南拓、北優」的基本上增加「中調」開展戰略。而十一號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大年夜樞紐，連接了河漢、白雲、越秀、荔灣、海珠等核心區，同時經由過程琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期重點開展地區，增加了廣州重點建登時區的交通覆蓋，有力地支撐了都會總體打算的中調開展戰略。 20座換乘站冠絕全部線路據地鐵公司介紹，因為十一號線是「環線」，因此全線共設32座車站，其中有19座為換乘站，與廣州軌道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十八、十九、二十一號線及廣佛線換乘，可能說，換乘站的數量冠絕現在已有或在建的全部線路。這19座換乘站包含：赤沙滘、琶洲、員村、河漢公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村、廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、燕崗、江泰路、輕紡城、大年夜塘。因為十一號線行經多個核心城區，並且有20座換乘站與多條線路換乘，根據客流猜測，該線路開通後的初期客流量將超越120萬人次，超越80%為換乘客流量。因此，從各方面綜合考慮，十一號線在工程可行性研究報告中提出，將採用8節編組的A型列車，運能富饒度跟乘客舒服度適中，可能較好地順應本線客流。
