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北京地鐵4號線北延工程一直備受關注北京地鐵4號線北延工程一直備受關注，昨日，海淀區有關擔任人表示，因為票價、客流量以及建立方法等打算還在論證過程中，按照現有的打算，往年年內北延工程暫不啟動。北延：將至永豐科技園昨日，在林撫生區長所做的當局任務報告中提出，借北京軌道交通疾速開展的機會，海淀區將盡力做好地鐵4號線、10號線海淀段建立，啟動地鐵9號線等工程征地拆遷。據懂得，按照現有的安排，地鐵4號線起點站將向北延長至北清路永豐科技園，延長里程達8公里，沿途設車站4座，站名開端定為百望山站、西北旺站、航天城西站、永豐站。現在，海淀正抓緊研究具體打算打算。運轉：考慮分段運營制現實上，4號線北延工程早已提出，但一直遲遲不終極定論。此前媒體報道指出，4號線延長後線路太長、客流缺乏、造價太高、怎樣收費等，都存在一定的爭議。對此海淀區發改委主任賴東昨日接收採訪時表示，地鐵的建立是由市當局跟沿線轄區獨特投入，海淀區一直在為北延工程爭奪。賴東表示，現在，對於4號線北延的各種打算都停止了反覆探究，重要會合在地上建立還是地下建立；能否停止分段運營等方面。他表示，就分段運營而言，有打算提出，地鐵行駛到龍背村後，履行「大年夜回小回」軌制，部分車輛在龍背村就前去，部分車輛則駛向起點，從而節儉本錢。收費：有望履行低票價此前，相幹部分在打算中提出，地鐵4號線北延後考慮到線路較長，將履行分段收費軌制。昨日賴東表示，因為北京的地鐵現在曾經履行低票價政策，其余地鐵線路現在都履行一票制，為此，對於4號線建成後的收費方法也還在論證，但斷定跟北京全市地鐵票價政策是一致的。他同時表示，低票價後4號線北延在經濟投入跟分配上另有待調劑，須要重新考慮。在往年年內，按照現有的安排，北延工程估計不會啟動。