在京郊的山野里，駕駛哈弗F7趟野路、探訪貨運鐵路線

大年夜家好！ 我是汽車之家論壇紅人館 游_騎_兵_團 我是職業拍照師 也是一名越野遊覽玩家 這裡不只有小眾的遊覽弄法 另有原野里的漂亮女郎 關注「游_騎_兵_團」 一起打開出色紛呈的大年夜千視界！ 本期線路：北京郊區 拍照/文：拍照師柏霖 出鏡：安蔻在京郊的山野里，有很多人跡罕至的小線路，作為自駕一日游是一個很好的抉擇，這一次我們離開位於昌平十三陵附近的山區，摸索初夏的山野、另有橫穿山野的貨運鐵道路--大年夜秦線.上車，出發！此次線路總體難度不高，我們駕駛的是哈弗F7四驅版，應對絕對簡單的山區土路成績不大年夜，盤山路上有很多騎行的騎友，保險幫助駕駛功能也能讓人費心不少.此次的線路總里程也就70公里，從京藏高速轉至S212，穿過十三陵景區，到上後村的上口東橋下道上黑路，一直往裡開，有多少條人跡罕至的野路，可能達到多少處鐵路橋底下，也有多少段越野土路可能撒撒潑.這一片在春天，有漫山遍野的杏花，特別美麗；我們這趟行程時光是四月底，近來變亂太多，總算偶然光來收拾電影發帖子了[成功]雖已到了四月底，山間另有不少美麗的山花，有些叫不上名字，但是美的沒話說.趕上個好氣象，絕對是戶外放鬆、拍照創作的好處全部一條能通上山的土路，可能來撒撒潑. 這條路應當是山上採石場開的路，線路還不短路邊有一處挖開的採石場，宏大年夜的石塊跟前面鬱鬱蔥蔥的綠色構成了一個激烈的對比，挺有意思在這兒就可能拍組電影了，創作走起來~[得意][得意]剛柔並濟沐浴陽光玩樂起來，電影怎麼拍怎麼有氣象很好，我們持續往山裡進發持續沿著山路往上走，離開了採石場的一個平台，這個地位挺寬，地勢比較高，露營也是個好處所. 【路況情況，視頻部分有鏡頭可能做參考】泊車，飛飛無人機，上帝視角下的地勢情況.好氣象就合適拍照[得意]停好車，玩兒去車也就能開到這兒了，再往上走，砂石鬆軟，也基本沒路了，就停這兒了，剩下的可能徒步遊覽了陽光很好，光影構造非常舒暢蜜斯姐的心境一下子好到起飛，快活的奔馳起來，一定要用兩驅來實現四驅走不上去的路不曉得怎麼的，反正每次看到野路就高興，開在柏油路上就困，山裡才是快活的源泉遠處的小七顯得很有意境偶然間快活很簡單，就像現在，走在山裡野路上，就很快活幸福轉了多少圈，籌備往下逛逛，去探探鐵路橋底下的風景從山上往下走，開上一條方才發明的小道，就到了一處很高的鐵路橋底下. 【註：詳見視頻】鐵路橋底下，點綴上綠色的樹枝映托在藍世界，畫面很美山花也開得正盛這條鐵路橋，是貨運線「大年夜秦線」的一段大年夜秦線，是中國華北地區一條連接山西省大年夜同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，也是中國境內首條雙線電氣化重載鐵路 、首條煤運通道支線鐵路大年夜秦鐵路於1983年停止勘察計劃；於1985年開工建立；於1992年全線完工運營；大年夜秦鐵路西起韓家嶺站、東至柳村南站，線路全長653千米；貨運站點37個；列車重載運營速度80千米/小時，最大年夜牽引品質2萬噸.大年夜秦鐵路西起大年夜同、東至秦皇島，路過山西、河北、北京跟天津四省市，穿越雁北高原、桑乾河谷，緊依燕山山脈南麓呈東西走向;線路一期工程由山西省大年夜同市至河北省三河縣大年夜石庄，正線全長410.8千米，以接洽線接入京秦鐵路，在吳庄出岔接大年夜秦鐵路;二期工程是一期工程的延長，全長242.2千米，西起大年夜石庄站，路過河北省、天津市的三河、薊縣、玉田、遵化、遷西、遷安、盧龍、撫寧等縣市後，到達秦皇島三期煤碼頭，運煤列車不再繞道京秦鐵路，直接經大年夜秦本線至秦皇島.在宏大年夜的橋墩底下，人顯得很渺小橋下有一片長滿草的平台，這兒也挺合適露營的這會兒山裡萬物復甦，碰到多少個外地的老農，在採挖野菜，有一位聾啞阿伯看到我們很熱忱的跟我們打號召，固然我們無法懂得他盡力比劃的意思，但是他的熱忱很動人，他盡力生活的樣子，讓我們很沖動.將來老是無法猜測，也許我們最該做的是能現在就去做的，享用當下，過好明天.沐浴本日的陽光呼吸當下的新鮮氛圍，享用一個美好的下午.忘記那些讓人懊末路的各種閉上眼睛，吹吹柔嫩的春風感觸每一個美好的霎時、記取每一個美好的片段、按下每一個美好的快門，讓我們的生活美好，隨心翺翔...每一次遊覽，都是一次升華每一個腳步，都印著我們盡力生活的樣子每一個澎湃澎拜飛逝而過的日子，都留下了我們無窮酷愛這個世界的鏡像.春暖花開、花開花落，寒來暑往、生生不息 游騎記，遊覽的腳步永不結束下期見！