最佳答案
罵就罵吧，鐵道部被罵的還少嗎？此時真是「無聲勝有聲」！起首 高鐵怎麼說都是近多少年才有的，就跟新東西問世價高一樣，物以稀為貴，票價高點，在我看來是可能懂得的！其次 高鐵佔世界鐵路總里程還是太少 假如票價過低 你可能想想 在動車的宏大年夜上風面前 誰還會去坐壹般列車 都去擠動車 動車夠嗎 票價的訂價是絕對公道的 既要於壹般特快旅客列車有辨別 又要絕對平易近航存在絕對競爭力！最後 團體感到 高鐵是個利國利平易近的工程 所以從利平易近上講 並不存在本錢或許紅利之說 就跟地鐵一樣 不人去指望紅利 你可能不懂得 即就是壹般列車這麼多年 鐵道部從客運上從未紅利 一直是虧本的 只有貨運是紅利的 也就是每年都是貨運掙的錢來補貼客運 只應為是「國平易近鐵路為國平易近」 所以高鐵並不是說為了賺錢才制作的，再說 高鐵的投資是無比宏大年夜的 本錢收的回嗎？都是國度在掏錢！只是用納稅人的錢在為納稅人效勞！從國度角度 高鐵存在的戰略意思不問可知 從大年夜眾出行看 是絕對有利於國平易近的 ！現在看來 票價高 坐不起 我信賴這只是臨時的 高鐵的中臨時打算跟近來的十二五打算 都能讓我們看到 我們的收入會有個大年夜幅度的增加，到當時這個價位妳就可能接收了。我信賴很快就可能實現！以上為團體主意!