一、性質差別
1、軌道交通旌旗燈號性質：用於列車退路把持、列車間隔把持、調理批示、信息管理、設備工況監測及保護管理。
2、鐵路旌旗燈號性質：鐵路上為保證行、調車功課保險，進步車站、區間經由過程才能及列車解編才能，改良功課人員休息前提的技巧設備的總稱。
二、感化差別
1、軌道交通旌旗燈號感化：
（1） 經由過程ATS車站設備，可採集軌旁跟車載ATP供給的軌道佔用狀況、退路狀況、列車運轉狀況、旌旗燈號設備毛病等基本信息，對列車運行停止把持跟監督。
（2） 根據聯鎖表、打算運轉圖跟列車地位，主動生成輸出的退路把持命令，轉達至車站聯鎖設備，設置列車退路，把持列車停站時光。
（3） 列車辨認跟蹤、傳輸跟表現功能。正線車號（車號）跟目標地車號體系主動辨認。列車辨認號可由中心ATS主動生成，也可由調理員人工設置跟修改。也可經由過程車地通信向ATS發送辨認號等信息。
2、鐵路旌旗燈號感化：因為列車高速運轉存在宏大年夜的慣性，碰到險情，不克不及破即楞住，並且從履行制動到完全楞住要走行一段相稱長的「制動間隔」，如許就有可能形成列車正面衝突或尾追變亂。
因此，必須採用旌旗燈號設備，保證列車在區間按一定的空間間隔運轉，以確保區間行車保險並進步運輸效力。
(1)鐵路跳旌旗燈號擴大年夜瀏覽：
對於軌道交通旌旗燈號與鐵路旌旗燈號的其余相幹介紹：
跟著英國第一列火車的呈現，鐵路旌旗燈號呈現了。晚期的旌旗燈號很粗糙。跟著電子產業的開展，現代旌旗燈號技巧使列車運轉批示體系走向主動化，列車運轉也向主動駕駛跟主動把持偏向開展。
根據把持方法跟信息傳輸方法的差別，軌道交通旌旗燈號的體系構造構成跟設置方法完全差別。工程計劃中的設置抉擇應根據交通構造、車輛機能、車站範圍、線路前提等，以保險堅固為基本原則，兼顧成熟性、經濟性跟公道性，以效力最大年夜化為目標，恰當考慮進步性。