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工程概略新建荊州至岳陽鐵路，是焦柳線、漢宜線跟京廣線間重要的接洽通路。線路自荊沙線沙市站引出，向西北於灘橋鎮設江陵站；於宋家台以主跨(127+196+532+196+127）m鋼箱鋼桁疊合梁斜拉橋跨長江大年夜公安，於公安縣打算輕機產業園東設公安站，經麻豪口鎮、藕池鎮、南口鎮至石首，於石首市南側設石首站；出站後向西北，過高基廟鎮進入湖南省萬庾鎮；經柑梓樹，跨華容河至華容縣，於華容縣珠頭山石付產業區北側設華容站；出站後沿岳常高速公路北側，經松木橋，跨華容河，過建新農場至君山，於君山區岳華公路北側設君山站，出站後向東經七弓嶺，以主跨(98+140+406+406+140+98)m鋼箱鋼桁疊合梁斜拉橋跨湘江，分高低行引入京廣線岳陽北站，線路全長167.777km(含利用荊沙線1.168km，新建線路166.609km），其中湖北省境內85.97km，湖南境內81.807km。全線近期新設沙市、岑河、江陵、公安、麻豪口、藕池、南口、石首、萬庾、華容、松木橋、建新農場、金家門、君山、芭蕉湖及岳陽北16個車站。全線新建橋樑48座83.511km、地道2座1.79km，橋隧比46.65%；最長橋樑15147m，最長隧1500m。重要技巧標準為：鐵路等級：Ⅰ級；正線數量：單線，部分複線，全線預留雙線前提；計劃行車速度：160 km / h；最小曲線半徑：一般2000m，艱苦1600m；限制坡度：6‰；牽引品種：電力；機車範例：客車SS9，貨車SS6B；牽引品質： 4000t；到發線有效長度：850m、部分前景預留1050m；閉塞範例：主動站間閉塞；制作限界：採用建限-1電力牽引鐵路制作限界。破項批複投資預算114.15億元。