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城鐵即城際鐵路，與地鐵的差別如下：
一、不雅點差別
1、地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種情勢，指在地下運轉動主的都會軌道交通體系，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
2、、城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又附屬國度鐵路體系。城際鐵道路就是國度鐵道路，與國度鐵路支線絕對應、相連接跟相聯繫，利用國度統一標準的列車軌道、運營形式以及管理單位等。
二、車型標準差別
1、地鐵：選用A型或B型列車的軌道交通道路稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。頂峰小時單向最大年夜客運量為3-7萬人次。
2、城際鐵路：與國度鐵路體系列車標準一致。
三、計劃時速差別
1、地鐵：計劃速度為30km/h至120km/h。
2、城際鐵路：計劃速度為100km/h至300km/h。
(4)鐵路地鐵擴大年夜瀏覽
地鐵與輕軌的差別
1、活動才能差別
用頂峰小時單向最大年夜客運量來表示，地鐵的頂峰小時單向最大年夜客運量為3-7萬人次，輕軌的頂峰小時單向最大年夜客運量為1-3萬人次。
2、車輛軸重跟尺寸差別
地鐵車的軸重廣泛大年夜於13噸，而輕軌車廣泛小於13噸。地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。
現代的都會軌道交通列車可能分別為A、B、C三種型號，分辨對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。但凡選用A型或B型列車的軌道交通道路稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用C型列車的軌道交通道路稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。
3、道路轉彎半徑的請求差別
地鐵正線的最小轉彎半徑一般請求不小於300米，艱苦地段不小於250米，而輕軌一般請求正線最小轉彎半徑不小於100米，艱苦地段不小於50米。