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1號線在現在線位跟高架公路之間的綠化帶高架經由過程，在現有車站廣場上方建築高架車站。在中環路破交橋車輛段之前落地，下穿破交橋走既有線位進上海南站地鐵站。金山線在莘庄站擴大年夜到2台8線。金山線在莘庄能停止折返功課。之後利用現有1號線線位，調劑線間距、電化設備、設備限界、旌旗燈號體系，使之符合國鐵標準。改革外環路跟蓮花路車站的線路跟站台。作為金山線車站。在中環路破交橋處向下，在地鐵車輛段的下方穿過，上海南站機待線最後處引出，將北側6股道划出來單獨作為市域、滬杭車場。南側保存作為普速車場。