北挪威,人煙稀少,山巒堆疊,鐵路跟公路極不興旺。德國從北挪威運入軍事產業所需的鎳跟鐵礦石,並向北挪威跟芬蘭輸送部隊及其給養,重要依附海路。北挪威海路的東段,從基爾克內斯到洪寧斯沃格,長達170海里,多為廣闊海疆。而西段,從洪寧斯沃格至特羅姆瑟,長達180海里,海面上有大年夜面積的礁島群。戰鬥初期,德國運輸船在沿海航路上平日不艦艇護航。運輸船隻遭到蘇聯南方艦隊潛艇襲擊後,德國才不得不從1941年秋開端構造護航。
其後,三四艘運輸船結隊飛行,平日只有同等數量的軍艦為其護航。跟著蘇聯南方艦隊襲擊的加強,德國護航兵力壹直增加。德國殲擊航空兵則利用挪威的機場對護航運輸隊停止全程空中保護。蘇聯南方艦隊因為戰鬥初期其航空兵跟水面艦艇的重要任務是直接聲援陸軍瀕海翼側,因此把破壞德軍海上運輸的任務交給了潛艇部隊。南方艦隊的潛艇支隊共有各型潛艇15艘,多為中型跟小型潛艇。艦隊司令親身古吉揮潛艇在朋友交通線上活動。
平日,同時出動4~5艘潛艇,採用陣地伏擊法,暗藏地位在敵艦船必經的航路上。對經由過程之敵履行忽然襲擊。1941年7月14日,「Ⅲ-402」號潛艇潛入洪寧斯沃格港首戰得勝,用魚雷擊沉德國1艘3000噸的運輸船。8月21日,「M-172」號潛艇沖入利伊納哈馬里港,擊沉1艘正在卸貨的巨輪。9月26日,「M-174」號潛艇進入利伊納哈馬里港又擊沉1艘運輸船。戰鬥頭多少個月,因為德軍海上運輸量無限,加之蘇聯潛艇的陣地分別限制了潛艇批示員客不雅能動性的發揮,並且單雷對準發射後果較差,所以蘇聯潛艇戰果不大年夜。1941年秋,南方艦隊潛艇支隊又增加了6艘大年夜型跟2艘中型潛艇。1941年後多少個月,潛艇轉而採用在一定地區內遊獵跟多雷間隔發射的方法,從而大年夜大年夜進步了潛艇作戰後果。在19周年9月早年,潛艇只擊沉德軍2艘運輸船跟1艘掃雷艦,而在這以後的4個月里,卻毀滅了29艘運輸船跟4艘軍艦。從1941春季起,潛艇除利用魚雷外,還開端利用水雷跟火炮來破壞德軍海上交通線。從1941年月11月起,利用水雷兵器愈加積極了。在戰鬥初期,潛艇共布雷20餘次,在德軍基地、港口附近跟海灣佈雷400餘枚。當情況不容許停止魚雷攻擊時,潛艇還利用火炮攻擊朋友。利用火炮兵器最有功能的是設備100毫米大年夜炮的「K」型巡航潛艇。比方,1941年9月12日,「K-2」號潛艇在哈爾巴肯角水域用火炮擊沉德國1艘運輸船。該潛艇於19日進入基地港口進口處時嗚空炮以示成功。
同年12月3日,「K-3」號潛艇發明一支由1艘6000噸運輸船跟3艘護航艦艇構造成的護航運輸隊,潛艇履行魚雷攻擊後,遭到護航艦艇的深彈攻擊,於是浮出水面停止炮戰。只用了5分鐘,就擊沉保護艦跟保護艇各1艘,另1艘保護艇抱頭鼠竄。這是南方艦隊潛艇同德軍反潛艦艇停止的第一次炮戰。在戰鬥的頭一年,南方艦隊潛艇支隊在德軍交通線上成功地利用了各種兵器。
1942年,德國法西斯批示部持續加強對南方交通線的保護辦法,德軍在很多海疆設置了水雷妨礙,增設了岸炮跟察看哨。其反潛艦艇跟航空兵也常常在沿海地區查抄蘇聯潛艇。一艘蘇聯潛艇偶然在一個航次中就遭到200~300枚深水炸彈的攻擊。德軍每艘運輸船的護航艦艇已增至3艘。蘇聯潛艇也盡力改進在運輸線上活動的戰術方法。儘管德軍加強反潛兵力,加強對港防備,但蘇聯潛艇仍能成功地突防,擊沉德運輸船跟戰鬥艦艇。1942年5月28日18時許,「M-176」號潛艇在敵海岸附近的陣地上持機,發明一艘德國潛艇在離本人90鏈的水面飛行。「M-176」號緊急下潛,乘機攻擊。此時那艘德潛艇也潛入水下。「M-176」號潛艇經由過程潛望鏡發明德潛艇潛望鏡擊起的浪花,於是下潛至45米深度停止機動,力圖佔擁有利的魚雷攻擊陣位。整整機動了1個小時。德潛艇艇長沉不住氣,於20分鐘外向「M-176」號艇發射了全部的魚雷,但均未擊中。「M-176」號艇等德潛艇浮出水面時,從8碼間隔向其發射兩條魚雷,其中一雷命中目標。南方艦隊最老的「Ⅱ-3」號潛艇,在1942年共擊沉10艘敵船。1942年,在德軍運輸線上活動的南方艦隊潛艇,共擊沉德國46艘運輸船跟5艘戰鬥艦艇。
與此同時,艦隊航空兵也積極投入破壞德軍海上運輸的作戰。他們停止空中偵查,襲擊朋友的基地、港口,為運輸船隊跟單艘船隻擔負護航。但戰鬥初期因為轟炸機少,戰果甚微。
1941年轟炸航空兵起飛500架次,僅擊沉運輸船2艘,擊傷多艘。1942年南方艦隊開端設備魚雷機。魚雷機其後採用單機或雙機「自由佃獵」的辦法,在有雲跟能見度低的景象前提下,常常對敵運輸線以不超越50米的高空停止查抄,從距目標400米或更遠的間隔上投雷。但這種攻擊因為得不到偵查保證而毫無後果。1942年7月29日,魚雷機採用了新的攻擊方法,並開創戰績。這一天,空中偵查起首發明一支敵護航運輸隊,從瓦蘭格爾峽灣向西飛行。
於是兩架魚雷機起飛前去攻擊。17時58分,魚雷機在波爾散格爾灣一帶發明白這支護航運輸隊,相距25海里。飛機從太陽偏向開端瀕臨朋友,打算攻擊最大年夜的1艘運輸船。飛機在距目標400米的間隔上投射了魚雷,並用機槍掃射了護航艦艇,然後順利退出戰鬥。蘇聯魚雷機的襲擊,出乎德軍不測,使其無法還擊。成果1艘約1.5萬噸的運輸船被擊沉。
從1942年2月起,魚雷機開端利用水雷兵器。平日利用單機在陰天或夜間布雷,至1942歲尾共布下18枚水雷。
1942年,南方艦隊航空兵在敵交通線上活動的飛機共出動1200多架次,其中大年夜概一半用於偵查,其餘的是轟炸港口、攻擊護航運輸隊跟佈雷。
從戰鬥爆發至1942歲尾,南方艦隊共擊沉、擊傷朋友船隻跟戰鬥艦艇152艘。其中,有50%屬於潛艇的戰績。
戰鬥初期,用於破德軍海上運輸線的水面艦艇,重如果魚雷艇跟「MO」型保護隊。只是在1941年11月,有兩艘驅趕艦同英國軍艦一起獨特襲擊了瓦爾德跟北角一帶的德軍交通線。
魚雷艇。在戰鬥初期共出海140餘艘次,僅毀滅德軍5艘艦船。重要原因是魚雷艇數量少,缺乏與其他兵種起首是與航空兵的協同,作戰海區情況複雜以及偵查較差。「MO-4」型保護艇在魚雷艇擔任保證的情況下,自1941年至1942年還在基爾克內斯港、佩薩莫港跟瓦爾德港附近先後布下72枚水雷。
岸炮從戰鬥一開端就成功地封閉了德軍最重要的港口———佩薩莫。1942年,斯烈德尼半島增設一些100~130毫米的岸炮後,不只加強了對佩薩莫灣出進口的炮火封閉,同時還採取了以下舉動:在瀕臨該海灣的航道上毀滅德軍的運輸船跟戰鬥艦艇,對進出海灣的護航運輸隊履行攔截射擊,炮擊利伊納哈馬里港跟港內船隻等。德軍因艦船遭受嚴重喪掉而不得不常常限制乃至結束利用利伊納哈馬里港,同時還需抽調兵力去湊合斯烈德尼半島的蘇聯炮兵。
總之,戰鬥初期,南方艦隊各兵種在德軍運輸線上的活動,對粉碎德軍在摩爾曼斯克偏向的防禦跟以閃擊戰篡奪科拉半島的打算,起了嚴重感化。南方艦隊對德軍海上交通的襲擾,給德軍的補給跟從芬蘭、挪威向德國運輸鎳跟鐵礦石等戰略原料形成了很大年夜艱苦。在南方艦隊潛艇、航空兵、水面艦艇跟岸炮的襲擊下,德軍不得不加強保護海上交通線,從而也管束了它的大年夜量兵力。
1943年上半年,在破壞德國海上交通線的鬥爭中,蘇聯潛艇持續起主導感化,而下半年,起主導感化的則是艦隊航空兵。1943年1月2日晨,在挪威沿海一帶活動的蘇聯「Ⅱ-20」號潛艇擊沉敵護航運輸隊中的1艘5500噸運輸船。1943年春,蘇聯潛艇在德國防潛配系最強的瓦蘭格爾峽灣開端採用陣地輪番值班的方法,其後在瓦爾德與北角之間的重要陣地上也構造了潛艇輪番值班。
這年,經過全心練習,還停止了兩艘潛艇協同舉動的實驗。下半年開端構造潛艇與航空兵的協同舉措,由航空兵襲擊敵反潛兵力以幫助潛艇作戰。但是,潛艇與航空兵相互通信比較艱苦,潛艇只有在水面才幹收到飛機發來的敵情轉達。1943年,蘇聯潛艇廣泛利用聲吶東西,這就更好地保證了潛艇瀕臨目標的暗藏性跟攻擊的忽然性,並且加強了潛艇湊合水雷的才能。1943年,南方艦隊潛艇總共實現120次戰鬥飛行,履行了91次攻擊跟15次佈雷。這一年內,潛艇襲擊跟所布的水雷使德軍喪掉52艘運輸船、21艘戰鬥艦艇跟幫助船隻。南方艦隊喪掉了數艘潛艇,另有一些潛艇遭到重創。南方艦隊航空兵在1943年廣泛採用的方法是,用轟炸機、魚雷機跟強擊機戰術群在殲擊機保護下結合攻擊空中偵查發明的敵護航運輸隊,同時也採用持續攻擊直至全殲敵護航運輸隊的方法。1943年南方艦隊航空兵共擊沉敵61艘運輸船、5艘戰鬥艦艇跟2艘幫助船隻,擊傷19艘敵船。
在這一年中,南方艦隊各種兵力共擊沉139艘運輸船、41艘戰鬥艦艇跟12艘小型船隻,擊傷37艘運輸船跟6艘戰鬥艦艇。上述破交作戰的成果,保護了蘇軍卡累利阿方面軍的左翼,管束了德海軍的大年夜量兵力,使其不克不及充分利用這些兵力去湊合盟國的護航運輸隊。因此,從1943年起,來回於蘇聯北部港口跟盟國之間的護航運輸隊較少遭到襲擊。
1944年在破壞德國海上運輸的鬥爭中,發揮重要感化的仍然是飛機跟潛艇。跟著北極地區白夜的到來,潛艇與偵查機加強協同舉措,由偵查機供給有關敵護航運輸隊的情報,而潛艇在闊別海岸的陣地上待機。當潛艇獲得情報時,則全速駛向岸邊攔截朋友,從而獲得了出色的戰績。
9~10月,在佩薩莫—基爾克內斯戰鬥的籌備跟履行過程中,潛艇加強了在敵海上交通線上的活動,給朋友形成宏大年夜喪掉。艦隊航空兵在白夜時期,只有魚雷機、水雷機跟轟炸機能單獨作戰。魚雷機常在交通線較遠的地區,包含北角西南海區履行攻擊。水雷機則在瓦蘭格爾峽灣的港口進口處跟北角以西的礁島群海區布設水雷群跟很多零碎水雷。
跟著白夜的延長,航空兵重要用來對瓦蘭格爾峽灣的敵地履行轆集轟炸,各機群之間周到共同。比方6月27日跟28日對基爾克內斯的襲擊,共出動221架次飛機,擊毀敵4艘運輸船、1艘掃雷艦、3艘魚雷艇,還擊傷多少艘船隻,擊落敵機13架、蘇聯喪掉飛機7架。在海上,特別是在白夜時期,飛機對敵護航運輸隊的防禦也是按拍照互轆集襲擊的原則履行的。常常是起首用強擊機跟轟炸機壓抑敵護航運輸隊的防空火力,接著用魚雷機跟平桅轟炸機對運輸船隻停止最後襲擊。固然,航空兵的具體戰鬥打算,多少乎每次都有所變更,以避免被對方摸到法則。
1944年,因為蘇聯飛機篡奪了制空權,魚雷艇部隊也參加了海上被交活動。至同年秋,魚雷艇的破交舉動達到了頂峰,在禁止德軍撤退方面起了一定感化。1944年全年,德國在南方諸海共喪掉144艘運輸船、123艘軍艦、11艘幫助船隻跟138艘劃子。
1945年,德軍連續撤出北挪威,其海上交通線逐步南移。蘇聯南方艦隊因敵交通線離本人戰區越來越遠,以本艦隊兵力難以對敵構造突擊,遂結束了破交活動。