武漢計劃修建多少條地鐵

武漢軌道交通現在武漢2004年9月建成輕軌1號線一期工程的軌道交通為輕軌1號線（U1）（黃浦路—宗關）。按照市軌道交通線網，武漢軌道交通將由3條市域快線跟9條市區線路構成，共設站309座。按打算，主城區線網範圍將達到333公里，共有7條長江通道，其中6條位於主城區，比原有打算增加3條，以緩解日益嚴格的過江交通狀況。主城區軌道交通線網的覆蓋率將大年夜幅進步。以後，武漢市66%的人口在600米的步行範疇內，就能找到地鐵站。「60分鐘穿城，30分鐘達到核心城區」。若干年後，該市軌道交通在主城區承擔的客流將達55%以上。新編線路走向概略3條市域快線連城郊E1——由蔡甸向東沿漢蔡公路、四新小道過長江，經雄楚大年夜街至豹澥，實現漢陽與武昌的疾速直達聯繫。線路全長61公里，設站24座。E2——由黃陂向南，經河漢機場、王家墩，沿三陽路過長江，然後轉向武昌火車站、經南湖組團至紙坊，實現漢口與武昌的疾速直達聯繫。線路全長76公里，設站21座。E3——由蔡甸常福向北沿318國道，經沌口沿芳草路過漢江，沿開展小道、二七路過長江，之後沿友情小道至武漢站、經化工新城到陽邏。全線貫穿武漢三鎮，連接了漢口站、武漢站。線路全長80公里，設站28座。5條骨架線路跨兩江跨長江線路3條 分辨為U2(金銀潭—魯巷)、U7(黃家湖大年夜學城—盤龍城)跟U4(永安堂—武漢站)。跨漢江線路2條 分辨為U3(吳家山—博覽核心)與U6(軍山—三金潭)。鎮間骨架線路進一步加強三鎮之間的周到聯繫，均衡三鎮開展格局，重點處理跨江交通成績。4條主支線路串城區漢口2條 分辨為U1(吳家山—堤角)跟U8(古田—陽邏)；武昌2條 分辨為U5(青菱—青山)跟U9(魯巷—東湖高新)。鎮內主支線路重要用於增加線路覆蓋範疇，進步線網效勞程度。武漢將在2012年建成U1二期(吳家山—堤角)，U2(金銀潭—魯巷)、U4(永安堂—武漢站)。在2020年前，建成227公里線路，分辨為快線E2一期(河漢機場-南湖花園)、E3一期(漢陽體育核心-武漢站)，U1(金山小道-諶家磯)、U2(金銀潭-魯巷)與E1(魯巷-東湖高新段)獨特構成一條線路、U3(博覽核心-三金潭)、U4(永安堂-武漢站)、U5(黃家湖大年夜學城～青山)。附圖：https://gss0..com/70cFfyinKgQFm2e88IuM_a/ke/pic/item/9e7ce6dcaa2289b8cd116618.jpg