規劃中，深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什麼

深圳現有3條鐵道路，廣深線、平南線及平鹽線，廣深線為國度1級支線，正線為3線。深圳境內長度約24公里，設有四座車站。平南鐵路為國度Ill級支線，正線為單線，全長50公里，現有車站7座。平鹽鐵路為I級產業企業線，正線為單線，全長20．2公里，設有3座車站。根據改革倡議，平南及平鹽線將在開展都會將來軌道交通中改革成深D；怖的外環軌道線。1. 廣深線（10號線）：（深切l至平湖段）在現有的遠程客運基本上，增加都會客運鐵路交 通的功能。深圳至平湖增設站以下車站，老街站，筍崗站，布吉檢查站，布吉站，及平湖。2. 平南線（11號線）： 現在重要為蛇口港貨運效勞及兼顧大年夜批遠程客運效勞，利用率低。 改革後可貨客兼營，增加停靠車站，構成城鎮之間的便捷軌道交通東西。在平湖跟南山之間現有車站：蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯田車站、編組站、平湖車站。倡議增設的車站為內環路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺產業區等。在西麗段可考慮改線經過留仙村與2號線構成換乘。3. 平鹽線（12號線）： 現在重要效勞於鹽田港，起到連接國度鐵路網的功能。在平湖跟鹽田之間設以下車站：平湖車站、白泥塘車站、橫崗車站、鹽田車站、大年夜梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接，增加覆蓋面積及避開平湖貨運樞紐，平湖兩翼線可能考慮南移。深圳現有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐，包含一條支線跟兩條支線，即廣深鐵路支線、平南鐵路、平鹽鐵路。為共同國度《中臨時鐵路網打算》的履行，落實市委、市當局的統一安排，深圳將單方面推動當地區國度鐵路「兩線兩站」建立，兩線即廣深客運專線（北京—武漢—廣州—深圳客運專線構成部分）、廈深鐵路（杭州—廈門—深圳客運專線構成部分），兩站等於龍華新深圳客運站、平湖集裝箱核心站.