山東半島城市群的城際軌道交通

2011年7月15日發布：山東半島都會群城際軌道交通打算獲國度發改委正式批複，打算範疇以濟南、青島為核心，包含周邊的淄博、東營、煙台、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、萊蕪、濱州、德州、聊城等14市。其中5年內新開工建立濟南-西營、濟南-長清、濟南-機場、濟南機場-濱州等4條城際鐵路，建立里程182公里。打算限日自2011年至2020年，新建城際鐵路865公里，其中「十二五」時期建成青島-榮成城際鐵路300公里。近5年將重點建立濟南市區-西營線，支撐沿線地區的遊覽資本開辟跟產業開展，線路全長31公里；建立濟南市區-長清線，發揮濟南對周邊地區經濟開展的帶舉措用，線路全長22公里；建立濟南市區-遙牆機場線，開闢濟南機場疾速客運通道，並與濟南市區至泰安偏向的城際線相連接，線路全長30公里；建立遙牆機場-濱州線，加強濱州市與濟南市以及遙牆機場的聯繫，構成濱州、東營與濟南都會圈聯繫的重要通道，支撐黃河三角洲高效生態經濟區開展，線路全長99公里。現在山東省「四縱四橫」鐵路打算建立里程超越早年100年鐵路建立之總跟，已開工建立的16個鐵路項目建立範圍超越了建國以來山東省鐵路建立之總跟，京滬高速鐵路、東平鐵路(新泰市東都鎮-臨沂市平邑縣）跟藍煙鐵路電氣化改革、京九鐵路山東段電氣化改革、菏兗日鐵路擴能改革等5個鐵路項目已建成，實現新建、改建鐵路里程1355公里。山東省發改委擔任人介紹，這些鐵路都具有開行城際列車的前提，跟著這些項目標連續建成跟城際鐵路打算的建立履行，我省境內城際鐵路跟兼顧發揮城際功能的鐵路里程到2020年將達到4660公里，將在全省範疇內構成一個較為興旺完美的城際鐵路客運網路，為加快我省都會化過程，推動山東半島藍色經濟區跟黃河三角洲高效生態經濟區建立，動員全省經濟社會又好又快開展供給強有力的支撐跟保證。