鐵路運貨每公里每公斤多少錢

煤炭焦炭運輸價格打算方法煤炭焦炭從出產到耗費，運輸是個重要環節，怎樣疾速斷定運輸費用，是每個做這行買賣的友人必須控制的。固然現真相況中，不一成穩定的，現實成交價格跟既定的打算方法斷定有進出，可能進出還比較大年夜，尤其是現在運力緩和，假如你告訴為了搞車皮花了15萬的黑錢，那一定也不奇怪，所以以下的方法僅供參考，說的不是很單方面，還請前輩補充指正，一起探究：煤炭焦炭運輸運費打算方法：鐵路車皮運費打算方法——打算運輸費用的基本根據是《鐵路貨物運價規矩》，流程如下：1、 查出發站至到站的運價里程2、 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》跟《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的實用運價號3、按實用的貨物運價號，依下側附表打算出貨物單位分量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位分量運費與貨物總分量相乘，即為該批貨物的運費4、 依《價規》附錄一、二、三的規定，分辨打算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建立基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用5、 雜費按《價規》的規定核收根據鐵道部規定，煤炭焦炭按5號運價履行，其發到基價為7.9，運轉基價為0.036，電氣化附加費為噸公里0.012，鐵路建立基金整車方法為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方法為噸公里 0.011。假如車行路段是電氣化鐵路並且是新鐵路則運輸費用最高，打算公式為：鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×運價里程根據鐵道部頒布的鐵路數據，估計各位友人很少會碰到新建鐵路，所以新路新價均攤運費基本上可能不考慮，而電氣化附加費則根據現真相況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建立基金則是必須要出的。所以最佳的情況是：鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.033)×運價里程以太原到廣州為例（太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里），其噸運費為：7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元一列50節，一節60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291元，即五十五萬五千二百九十一元。公路汽運運費打算方法：標準是按照噸公里打算，0.35元/噸公里，但是現實上汽運重要靠託運跟承運兩邊磋商，現實成交價格跟抉擇的運轉道路，兩邊的信賴程度有很大年夜關係。以太原到廣州為例，其公路貨運里程為2251公里，噸公里運費為：787.85，運輸3000噸貨物須要運費：2,363,550，即二百三十六萬三千五百五十元。