機動車經過鐵道口發生故障

國度經濟委員會等部分頒布了《鐵路道口管理暫行規定》。其中，第16條規定「……一旦車輛在道口處產生毛病，車輛的駕駛員或把持、駕駛車輛的人要破即將車輛移出鐵路限界（距鋼軌外側不少於二米）；確切無法移出時，需破即採取防護辦法，主意告訴兩頭車站，並在該道口兩頭不少於八百米處的鐵路上用白色旌旗燈號（晝間用紅旗、夜間用白色燈光）攔停列車；不白色旌旗燈號時，可用白色物品或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動」。顯然樓主違背了該條目（沒能及時告訴兩頭車站，沒能在800米處設相旌旗燈號，……）。其余，第34條規定「對搗亂鐵路道口交通秩序、破壞道口設備、違背鐵路道口通行規定、迫害鐵路行車保險等行動，鐵路部分可根據情節輕重予以經濟處罰，核收賠償費跟罰款。其具體履行辦法，由各鐵路局會同省、自治區、直轄市有關部分制訂」。顯然，按照鐵路部分的說法，樓主的行動屬於「破壞道口設備」（樓主敘說「他們認為我形成鐵軌偏向」），天然「迫害鐵路行車保險」，鐵路部分可能「核收賠償費跟罰款」。至於金額多少，下面的規定說了「由各鐵路局會同省、自治區、直轄市有關部分制訂」。這就不好答復了。團體認為：1、鐵路部分是個特其余部分，他們有本人的公安局，有本人的法庭。但凡在他們的地皮，一切都由他們說了算。鐵路沿線兩邊至少8米（不少地段為10-20米）以內，屬於鐵路管轄範疇，在人家的地皮上犯了事，固然就要聽人家的管了，在人屋檐下，怎敢不仰頭？所以罰款一事，就不好說了，那是人家說了算的事。2、鐵路部分再大年夜，也是中華國平易近共跟國的地皮，要按照中華國平易近共跟國的法律。按照國度頒布的駕照管理規定，除交管部分外，任何人無權檢驗、暫扣機動車駕駛執照。鐵路派出所暫扣樓主的駕照，屬於守法行動。按照國度相幹法律則定，法律部分在做出處罰規準時，必須闡明來由，對罰款（或暫扣、沒收等），必須開具相幹收條，收條上必須寫明來由、違背的規定內容等。現在他們罰了樓主2200元，不開具收條跟罰款來由，這是守法行動。根據以上兩點，樓主可能向有關部分告發，並可向作出處罰決定的下級構造請求行政複議，若仍然無法處理成績，可向國平易近法院告狀！按照中國法院的相幹舉證規定：因為跟鐵路部分比擬，樓主屬於弱者，弱者可能不承擔舉證義務。也就是說，只有樓主說鐵路部分錯了，不必證明本人的說法。而鐵路部分必須出示證據，證明本人沒錯！