最佳答案
為滿意高速列車保險運轉跟旅客乘坐舒服度的請求，橋樑構造應存在保險舒服，外型簡潔，計劃標準化，便於施工架設跟養護維修的特點，並須存在充足的持久性跟精良的動力機能。橋樑上部構造一般採用預應力混凝土構造，下部構造一般採用混凝土或鋼筋混凝土構造。跨度大年夜於或等於20m的梁部構造，採用雙線整孔箱形截面梁，須要時，也可採用兩個錯孔安排的單線箱形截面梁。跨度小於20m的梁部構造，一般採用鋼筋混凝土剛構、框構跟多片式T梁，並施加橫向聯合構成團體橋面。高速鐵路橋樑的重要計劃原則表現在以下多少個方面：（1）計劃活載採用ZK活載，動力係數、向心力、制動力、橫向搖擺力、脫軌荷載、氣動力等均按《暫規》打算，並考慮因為橋上鋪設超長無縫線路而產生的長鋼軌縱向力。（2）為保證橋上軌道的平順性跟構造存在精良的動力機能，對構造剛度跟基頻停止嚴格把持。（3）為保證橋上無縫線路保持正常的利用狀況，增加了墩台最小縱向程度線剛度限值的請求。（4）對基本工後沉降及不均勻沉降嚴格限制。（5）進步橋樑構造的團體性。（6）橋面構造公道，滿意各種橋面設備的安裝請求，採取了進步構造持久性、減振降噪等辦法，滿意養護維修的請求。