北京地铁八号线二期北段什么时候通车

北京地铁8号线二期北段后年通车8号线二期分南北段开通北京市轨道建设公司第一项目中心副总经理何庆奎说，北段北起回龙观十里长街与黄平西侧交叉口西北侧，向南与奥运支线的森林公园南门站相接；南段自奥运支线北土城站引出后，终点是中国美术馆站。何庆奎说，8号线二期将分为南北两段开通，北段6个车站将于2012年底开通，南段6个站则将于2012年底洞通，正式通车时间待市政府批复。目前，北段6个站的部分站点已实现结构封顶，将于2011年6月实现洞通，2011年底实现轨通，并计划2012年9月试运营，2012年底通车试运营。北段开通后，将与奥运支线贯通运营，总长度达到15.2公里。换乘2号线不用半分钟昨日，8号线二期南段的首个车站———鼓楼大街站正式开工。施工方中铁十八局表示，该站将与2号线换乘，在旧鼓楼大街东西两侧各设立一个换乘厅，通过通道T字形换乘，换乘距离仅为60米左右。也就是说，步行不到半分钟即可实现换乘。鼓楼大街站分为三层，一层为站厅层，二层为设备层，三层为站台层。该站下穿2号线，在鼓楼站至黄寺站区间下穿护城河，距护城河11米。为保护文物，8号线二期区间在经过鼓楼地区时，“拉远”了最初设计的距离，距离由30米增至50米。为保护文物增设减震层8号线二期整体穿越城市核心区、古城风貌保护区。沿途除鼓楼地区外还有万宁桥、火德真君庙等保护建筑。因此工程主推盾构施工法，即利用隧道穿越，南段在穿越老城区时，开挖深度均在地下18米，尽量避让古建。此外，施工中在特殊地段还增设减震层，以保护文物和居民楼。整个8号线二期采用减震技术手段比例达到30%至40%，为既有地铁线中减震最好的。8号线二期的首列车将于2011年9月到京，将用于试验线。8号线二期的设计最小运营间隔为2分钟。鼓楼周边拟建地下停车场总体规划20万平方米，地下共5层“今后市民在地铁站停车将更方便。”8号线二期项目总工程师姜华龙说，据他了解，8号线二期鼓楼大街站附近将建一个大型停车场。由于鼓楼地区为老城区、胡同多、保护建筑多，停车相对困难，地铁周边规划的这个停车场位于地下，不会改变现有胡同及古建筑的肌理。停车场总体规划为20万平方米，地下共5层，地面也可能做商业开发。目前规划方案正在审批中。