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芝加哥地铁：从货运线到彩虹网地铁和轻轨相配合，分为红、绿、黄、橙、蓝、紫条线路，在市区重合后，然后开往市郊不同方向，这个美丽的网络被人们称为“彩虹网”。芝加哥地铁史上最值得一提的，是其独特的货物地铁网络，它还启发了伦敦邮局铁路的建设。1899年，货物地铁开始施工，1906年整个系统完工。当时，几乎在芝加哥城区每条街道下面都有宽1.8米、高2.3米的隧道。1912年，货物地铁的运营商重组，更名为“芝加哥隧道公司”。多年后，货运系统不断发展并形成了近97公里长的轨道，拥有149台四轮电力机车，外加3000辆运货车在使用中。到了40年代末期，人们在供暖方面逐步从煤炭向天然气过渡。仍沿用煤炭的人们也更愿意以卡车运输，毕竟从地面上卸货要容易一些。这个复杂的地下运输系统开始丧失地位了。即便如此，地铁运输煤炭的速度还是比卡车快得多，因此，它在最后的10年里，几乎都在做运输煤炭的买卖。1956年，芝加哥隧道公司宣布破产，货物地铁关闭，所有设备都被挪作他用。1992年，由于芝加哥河底部分发生渗漏，隧道遭受严重破坏。修复后，隧道继续被用作能源、通讯线路的通道。货物地铁的辉煌已经消散，如今的芝加哥拥有173公里的客运地铁，年运客量在0.78亿人次左右。地铁和轻轨相配合，分为红、绿、黄、橙、蓝、紫6条线路，在市区重合后，然后开往市郊不同方向，这个美丽的网络被人们称为“彩虹网”。