芝加哥地鐵

芝加哥地鐵：從貨運線到彩虹網地鐵跟輕軌相共同，分為紅、綠、黃、橙、藍、紫條線路，在市區重合後，然後開往市郊差別偏向，這個美麗的網路被人們稱為「彩虹網」。芝加哥地鐵史上最值得一提的，是其獨特的貨物地鐵網路，它還啟發了倫敦郵局鐵路的建立。1899年，貨物地鐵開端施工，1906年全部體系完工。事先，多少乎在芝加哥城區每條街道下面都有寬1.8米、高2.3米的地道。1912年，貨物地鐵的運營商重組，改名為「芝加哥地道公司」。多年後，貨運系同壹直開展並構成了近97公里長的軌道，擁有149台四輪電力機車，外加3000輛運貨車在利用中。到了40年月末期，人們在供暖方面逐步從煤炭向天然氣過渡。仍因襲煤炭的人們也更樂意以卡車運輸，畢竟從空中上卸貨要輕易一些。這個複雜的地下運輸體系開端喪掉地位了。即便如此，地鐵運輸煤炭的速度還是比卡車快得多，因此，它在最後的10年里，多少乎都在做運輸煤炭的買賣。1956年，芝加哥地道公司發布停業，貨物地鐵封閉，全部設備都被挪作他用。1992年，因為芝加哥河底部分產生滲漏，地道遭受嚴重破壞。修復後，地道持續被用作動力、通信線路的通道。貨物地鐵的光輝曾經消散，現在的芝加哥擁有173公里的客運地鐵，年運客量在0.78億人次閣下。地鐵跟輕軌相共同，分為紅、綠、黃、橙、藍、紫6條線路，在市區重合後，然後開往市郊差別偏向，這個美麗的網路被人們稱為「彩虹網」。