最佳答案
很多人只是看到表面的事物，这不怪他们，因为他们并不真正了解铁回路是如何建设与答运营、以及效益问题。仅就铁路提速问题来说，问题并不简单。不是换了高速列车就可以了，那只是提速的小零头。线路的坡道、曲线半径、地基基础、当地自然环境....很多问题都要改造。说俗语，拉直找平谁都明白，挖洞架桥那是必须的。不然，速度一起来列车必翻下道！等算下账来才知道，提速的投入与新建一条铁路差不多了，有些地段甚至超过新建！当然，因素很多，如平原、山地、冻土、喀斯特....，有预留提速设计的，当然更好。总之，投入是要产出的。有些是由国家统筹安排的，这里看不到钱，效益是从别的地方走了。一条深山里的昂贵的铁路，别看平时坐的人不多，需要时导弹列车在山里转圈圈都有可能！跑题了。一天24个小时是死的，可是你跑10列还是100列火车是活的！效益会成倍增加。