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新建铁路站场路基的K30压实标准：改良土工程性质试验取得了一批物理、化专学、力学性质方面的相关属数据,经过五种改良土相关指标的比较并与高速铁路的要求进行对比,得出了高速铁路改良土选用、施工方法方面的一些结论。石灰与土的相互作用可分为四种，一、是离子交换作用;二、是结晶硬化作用;三、是火山灰作用;四、是碳酸化作用。水泥土改良的原理是水泥分布在土中构成坚固的核心,在所有的空隙中形成水化水泥的骨架,借以约束土粒。 通过五种改良土的室内、原材料和现场试验,表明五种改良土均可作为高速铁路路基基床底层的填料,其试验值达到了规定的要求,根据试验结果结合技术经济比较,可以得出塑性指数较高。