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奔驰的发展历史
作为全球汽车之父，奔驰历史开始于1883年，创始人卡尔·本茨在曼海姆建立奔驰汽车公司，并在1885年制造出第一辆三轮汽车，另外一名创始人戈特利布·戴姆勒则在1886年制造出第一辆四轮汽车，并在1890年成立戴姆勒汽车公司，两家公司为了应对一战后严峻的市场竞争，最终在1926年合并成立戴姆勒-奔驰汽车公司；
随后，戴姆勒-奔驰成为德国军用车企，决心依靠德国银行建立全德统一的汽车工业康采恩，并在1934年制造出世界上第一辆防弹汽车770K,该车作为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，总共生产了17辆，但大部分毁于二战，现在仅存3辆则成为稀世珍品；
1936年，奔驰汽车首次将柴油发动机安装在轿车上，从而大大降低了轿车使用成本；在1954年率先使用汽油喷射装置；在1961年推出首款带有空气悬架的300SE汽车；在1969年发布带有三转子的汪克尔发动机新车C111；一年后又升级到四个转子，最大输出功率达到了惊人的350马力；在1972年开发出全新的S系列豪华车；在1979年凭借全新开发的g-class进军越野车市场。到1998年则合并美国克莱斯勒公司，成为全球化运营的戴姆勒·克莱斯勒集团。