煙大鐵路輪渡的簡介

煙大年夜鐵路輪渡項目經歷了十年論證（1992-2002）、二年計劃（2003-2004）、三年施工（2004.10.27-2006.11.06）的漫長曆程。1992年，原國度領導人朱鎔基、鄒家華對煙大年夜鐵路輪渡項目關懷器重，對山東煙台政務信息《中外人士倡議儘快興建「煙大年夜鐵路輪渡」構成連接兩大半島輻射世界沿海貫穿連接歐亞兩洲的新的大年夜陸橋》作出指示。1992-2005年12年間，中心、部、省領導都做出過多次指示，並掌管過多次專題集會研究，構造國內外專家經過多次專題論證。1994年，該項目被列為中德交通基本設備共同研究項目之一，在1996年世界政協八屆四次集會上被列為第一個議案提出。1997年國務院批准破項。該項目破項後，山東、遼寧兩省，煙台、大年夜連兩市當局多次把該項目作為向老明日平易近承諾的大年夜事之一，煙台、大年夜連兩市當局持續三年將該項目作為重點項目，對外停止宣傳報道。2002年1月26日，擔任建立、運營煙大年夜鐵路輪渡項目標中鐵渤海鐵路輪渡無限義務公司在煙台正式掛牌成破。特別是2003年，國度作出振興西南老產業基地的嚴重戰略決定後，國度開辟西南的步伐加快，西南很多重點物質鐵路運輸緩和，這更浮現出這一項目標重要性，該項目於2003年8月6日經國務院批准可行性研究報告，並被歸入國務院批准的《中臨時鐵路打算》，2003年12月30日經國度發改委批准開工。2004年，被列入國度重點建立項目。2004年10月27日單方面開工建立。2006 年11月6日開通試運營。 煙大年夜鐵路輪渡項目新建鐵路引線34.35公里,海上運輸間隔約86.28海里（159.8公里）是我國最長、也是世界第三十五條超越百公里的跨海鐵路輪渡。航路的兩頭分辨為煙台北站跟旅順西站。初期投資23.5897億元，開端定於2006年9月底試運轉。2006年9月17日下午，煙大年夜鐵路路度首艘渡船停靠在煙台北站港口，任務人員正在對渡船船體停止粉刷。在現場可能看到，路面硬化、周邊綠化等工程配套設備正在加緊停止，據介紹，現在渡船及棧橋各項調試任務曾經全部實現，煙大年夜鐵路輪渡將於9月28日正式開通。煙（台）大年夜（連）鐵路輪渡第一艘渡船「中鐵渤海1號」16日晚從大年夜連旅順口區羊頭窪港起航，17日下午達到輪渡另一端煙台，成功實現初次重載穿越渤海實驗。17日15時30分，伴隨着洪亮的汽笛，裝載了50節車廂的「中鐵渤海1號」慢慢靠近煙台四突堤港碼頭。據渡船任務人員介紹，此次從大年夜連端裝載的50節車廂被均分為5組，其中4組重車裝有鐵礦石，另1組為空車皮，這也是這艘渡船初次重載穿越渤海，是輪渡開通前調試的重要環節。煙大年夜鐵路輪渡客滾運輸2008年9月19日開通 煙大年夜鐵路輪渡在客運滾裝試運營時期，將履行「三船三對」運輸方法，即每天三班船大年夜連到煙台對開。現在煙大年夜鐵路輪渡共有「中鐵渤海號」3艘渡船交往於兩地之間。這3艘渡船是我國初次採用綜合全電力推動體系的滾裝船，也是我國第一艘滿意「兩艙不沉」破艙穩性請求、第一艘採用打算機主動把持的縱傾調劑體系的客運滾裝船。渡船可裝運50節火車貨運車輛、旅客616名、汽車艙有效長度達685米。船上設有舒服的客艙艙位，電影院、超市、中餐廳、快餐廳、不雅景廳、集會室、多功能廳、衛星電視等一應俱全。煙大年夜鐵路輪渡開通客運營業，不只便利了兩地大年夜眾出行，更將為大年夜連跟煙台兩地遊覽產業的開展注入新活力。