剎車不舒暢，起首得看是不是碟或圈歪了，打消這兩個原因的話，
，再看一下調理螺栓，線管端部的調理螺栓V剎車在線管的閘把一端鉗剎跟線碟在線管的閘把一端跟夾器一端各有一個。夾器跟車圈之間間距的大年夜略調理是由拉線牢固的地位決定的，一旦拉線鎖止螺絲牢固，夾器與車圈之間的漏洞就大年夜要牢固了假如須要精巧調理，就須要用到調理螺栓了。假如旋緊調理螺栓，螺栓向閘把/夾器活動，因此拉線絕對線管闊別閘把/夾器，拉線現實上會變松；反之，旋松調理螺栓，拉線變緊。調理結束後，用鎖止環鎖止調理螺栓，避免其產生挪動。注意：鎖止環應當永久緊貼閘把/夾器一側，不該當位於調理螺栓旁邊或許緊貼調理螺栓；鎖止環跟調理螺栓上有取出拉線用的開口，二者的開口地位不該當重合，免得拉線零落。下面所述的步調只能同時調理兩側夾器跟碟片/車圈之間的漏洞，假如呈現一側蹭碟/蹭圈的情況，就要另行調理了。V剎調劑方法就是調劑V剎座底端的螺栓，大年夜少數調理螺栓是十字型螺栓，也有一些是內六角螺栓。V剎回彈的道理就是剎車臂前面的兩根鋼絲起到彈簧的感化，旋緊螺栓可能增大年夜彈簧預壓，剎車臂向外挪動；反之，旋松螺栓，剎車臂向內挪動。線碟的調理略微費事一點，差別制式的線碟調理起來也有所差別，對公路車的鉗剎，一般在夾器闊別拉線的一側有一個調理旋鈕，如下圖所示，經由過程這個調理旋鈕，可能同時調理兩側剎車臂與車圈之間的漏洞，兩側剎車臂將沿雷同的偏向滾動，成果就是假如一側漏洞減小，那麼另一側的漏洞將增大年夜。對油碟，調理起來就比較費事了，這也是我不倡議在騎遠程時選用油碟的原因。除了一些高端的油碟，大年夜部分油碟都不這麼豐富的調劑功能，來令片漏洞基本無法調理，來令片跟碟片之間的間距只能經由過程團體調理夾器的地位來停止調劑。一些油碟閘把上的調理旋鈕感化僅僅是調劑閘把跟車把之間的間隔，並不克不及調劑閘把的行程。