求：南寧輕軌各號線路站點

中國廣西南寧市輕軌一號線路圖南寧輕軌一號線出發點在南寧市委黨校東側的大年夜學路上，橫穿全部南寧市，起點在仙葫小道博林山莊附近，總長26.9公里，投資111億。投資：每公里1億元的造價，總額將達40多億國平易近幣一號線一期工程總共有21座車站，從西到東分辨是：羅文站（市委黨校東側大年夜學路）→東田坪站（平易近大年夜西校區東側）→西鄉塘客運站→平易近族大年夜學站（平易近大年夜正門）→陳村站（大年夜學清川路口）→植物園站（大年夜學科園路口）→心圩江站（大年夜學魯班路口）→廣西大年夜學站（明秀大年夜學路口）→衡陽西站（衡陽南鐵二街路口）→火車站（南寧火車站廣場下）→朝陽廣場站（朝陽路新華街路口）→新平易近路站（平易近族小道新平易近路口）→博物館站（平易近族小道古城路口）→麻村站（平易近族小道園湖路口）→南湖站（平易近族小道茶花園路口）→五象廣場站（平易近族小道金浦路口）→會展核心站（平易近族小道會展路口）→東盟商務區站（平易近族小道中柬路口）→鳳嶺站（平易近族小道鳳嶺北路路口）→埌東客運站（埌東客運站北側平易近族小道下）→三屋站（仙葫小道北側）根據軌道交通車站設置地點一般遵守的原則，南寧市軌道交通一號線一期工程研究斷定設置車站21座，均勻站間距為1.3公里，車站平面安排重要採用島式站台、側式站台兩種情勢，其中島式4座，側式17座，其中從西往東設置的羅文站、車田坪站、西鄉塘客運站、三屋站均為高架側式車站，其他為地下島式車站。一號線一期工程涉及6個換乘站，分辨是與二號線換乘的火車站跟朝陽廣場站，與四號線換乘的陳村站跟麻村站，與五號線換乘的廣西大年夜學站，與三號線換乘的會展核心站。其中，廣西大年夜學站擬採用L型換乘方法，陳村站、麻村站、會展核心站擬採用十字型換乘方法，火車站跟朝陽廣場站則採用同站台平面換乘方法。21個站點中，只有出發點的三個站跟起點站在空中上，其餘17個站都建築在地下，也就是說，輕軌在都會的核心區基本上都是從地下經由過程，不會形成樂音污染。都會軌道交通是以電能為動力，採取輪軌運轉方法的疾速大年夜運量大年夜眾交通。包含地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車，以及懸浮列車等多品種型。南寧市當局有關人士向記者介紹，都會軌道交通，是南寧市都會總體打算跟綜合交通打算中斷定建立的都會交通項目，也是南寧市綜合運輸體系中一個重要的構成部分。制作南寧市都會軌道交通的設想，始於2002年。軌道交通存在保護情況、節儉動力、造價昂貴跟線路佔地少等長處，即就是在綠地下面也能架設輕軌實現交通的疏通無阻，非常合適南寧「綠城」的現真相況。現在，南寧已開展都會軌道交通項目標前期任務，打算線路網路擬採用東西向、南北向的放射狀線網形式，同時建立部分支線連接人口轆集的地區。有關人士介紹，南寧市估計2005年將實現地區出產總值690億元，財務收入超100億元，城區人口282萬人，達到建立輕軌的標準。到2010年，南寧市全市將實現地區出產總值1280億元，財務收入突破200億元，建成區面積擴大年夜到218平方公里，人口超越300萬人。因此，南寧市有前提、有須要考慮建立都會軌道交通項目。