南京地鐵運營時光，首班車在5:40到6:00之間。末班車在22:00到23:40之間。
具體看那一條線路，在哪個車站，可能參考下表：
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停止2020年5月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、9號線一期、10號線二期正在建立中；3號線三期、4號線二期、11號線一期已進入前期籌備階段，將於2021歲尾前連續開工建立。
2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增加13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增加12.2%。停止2019年6月，南京地鐵日均客運量353萬人次，最高日客運量415.5萬人次。
1999年4月15日，國度批准南京地鐵正式破項，南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後第六個獲批地鐵的都會；5月28日，南京市地下鐵道工程建立批示部、南京市地下鐵道總公司成破，《南京都會疾速軌道交通線網打算》規划了6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線。
南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車擔任貿易客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來履行貿易客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車停止客運運營。
南京地鐵列車全部採用排擠接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，其中1、2、4、10號線由南京浦鎮車輛無限公司跟法國阿爾斯通公司結合製造，3號線由南京浦鎮車輛無限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典無限公司結合製造，S1、S3、S8、S9號線均由南京浦鎮車輛無限公司自立製造。
停止2020年8月，根據南京市《南京市都會總體打算（2018-2035）》中軌道交通打算篇，到2035年南京地鐵線網打算合計27條線路，總長1030千米。其中，城區支線17條線路，包含地鐵1號線-17號線；市域快線10條線路，包含S1號線-S9號線，以及暫命名18號線的機場快線。