需要泰晤士河、大本鐘、倫敦眼的資料。

泰晤士河是英國最長的河道，也是最重要的水路，又是英國的母親河。它發源於英格蘭西南部的科茨沃爾德山，沿途彙集了英格蘭境內的諸多細流，河水從西部流入倫敦市區，倫敦卑鄙河面變寬，構成一個寬度為29千米的河口，最後經諾爾島注入北海。全長340公里，通航里程為309公里。在塞爾特語中，泰晤士河意為「寬河」，現實上自倫敦橋開端，河床才開端加深，河面也大年夜大年夜變寬。倫敦橋一帶河寬229米，到格雷夫森德時更是寬達640米。比起地球上的一些大年夜江大年夜河，泰晤士河不算長，但它流經之處，都是英國文化精華地點，或許可能反過去說，泰晤士河哺養了殘暴的英格蘭文化。倫敦的重要制作物大年夜多分布在泰晤士河的兩旁，尤其是那些有著上百年、乃至三四百年歷史的制作，若有象徵成功意思的納爾遜海軍統帥雕像、葬有眾多巨人的威斯敏斯特大年夜教堂、存在文藝振興風格的聖保羅大年夜教堂、曾經見證過英國歷史上黑暗時代的倫敦塔、橋面可能起降的倫敦塔橋等，每一幢制作都稱得上是藝術的精品。這些制作雖歷經滄桑，以致第二次世界大年夜戰那樣的戰鬥浸禮，但仍然保持了固有的樣子模樣，直至明天還在為人們所利用。在倫敦上游，泰晤士河沿岸有很多名勝之地，諸如伊頓、牛津、亨利跟溫莎等。泰晤士河的入海口充斥了英國的繁忙商船，但是其上游的河道則以其靜態之美而著稱於世。從倫敦市核心穿過的泰晤士河，使倫敦成為世界上車載鬥量的一大年夜良港。並且泰晤士河的入海口隔北海與歐洲大年夜陸的萊茵河口遙遙絕對，向歐洲最富饒的地區打開了一條直接航運的通道。同時，倫敦地處地中海與波羅的海半途，從而成為那一地區最幻想的貿易港，這無疑促進了倫敦的繁華。在英國歷史上泰晤士河道域佔有無足輕重的地位。英國的政治家約翰·伯恩斯曾說：泰晤士河是世界上最精美的河道，「因為它是一部活動的歷史。」作為倫敦市的標記以及英國的象徵，大年夜本鐘宏大年夜而富麗，重13.5噸，四個鐘面的面積有兩平方米閣下。大年夜本鐘從1859年就為倫敦城報時，至今將近一個半世紀，儘管這時期大年夜本鐘曾兩度裂開而重籌。現在大年夜本鐘的鐘聲仍然清楚、動人。位於 Westminster Bridge的南面橋頭，與 Houses of Parliament 相連，是倫敦的傳統地標，坐地鐵可能在 Westminster 站下車。大年夜本鐘位於英國議會大年夜廈的北角，鐘樓高79米，鐘樓四處的圓形鐘盤，直徑為6.7米。大年夜本鐘建於1859年，根據格林尼治時光每隔一小時敲響一次。二戰時期，議會大年夜廈曾遭德國空軍轟炸，大年夜本鐘幸免於難。英國倫敦泰晤士河邊有名的「大年夜本鐘」2005年5月27日晚忽然停走了1個多小時。技巧人員現在還不明白這座有著147年歷史的大年夜鐘為何「停工」？ 英國議會大年夜廈一名工程師28日說，位於議會大年夜廈東側高95米的鐘樓上的大年夜本鐘在外地時光27日晚10時07分呈現了毛病，其分針結束滾動。接著，分針開端遲緩滾動，在10時20分又停了一次。這一 停就是1個半小時，此後才恢復了正常。一些人猜想說，可能是酷熱的氣象形成了這一成績。28日倫敦的最高氣溫達到了31．8攝氏度。景象部分辯，這是自1953年以來英格蘭地區5月份中最酷熱的一天。但那名議會大年夜廈工程師認為，這一說法缺乏根據。「我們得悉有一點小毛病，但接著它就再次開端運轉，」他說。大年夜本鐘一向以其準時而馳名。二戰中納粹德國對倫敦的狂轟濫炸也未能將它摧毀。不過，畢竟是有著一百多歲的「高齡」，它也出過一些小成績。比方1962年新年，一場大年夜雪就讓它的零點鐘聲比正常時光晚了10分鐘。"倫敦眼"是倫敦最吸引的旅行點，座落在倫敦泰晤士河邊的世界最大年夜摩天輪"倫敦眼"將會永久成為倫敦的地標。高135米的"倫敦眼"是為了慶賀公元2000年而興建的，原定獲准運作5年，但是"倫敦眼"的擁有者盼望讓它持續運作下去。擁有"倫敦眼"部分權利的英國航空公司說，倫敦處所當局批准讓它成為永久地標。這項決定還須要等待倫敦市長利文斯通跟英國當局的批准。自2000年3月開放之後，曾經有超越850萬人次乘坐"倫敦眼"升上半空，俯瞰倫敦。"倫敦眼"也是英國最受歡送的付費旅行點。英航說，這個1500噸重的制作可能保持至少50年。不過，"倫敦眼"是世上最大年夜摩天輪這項名譽將保持不了多久。美國消閑都會拉斯維加斯跟中國的經貿核心上海曾經打算興建更巨型的旅行摩天輪。它被譽為數學上的奇蹟；工程師流露，制作這座摩天輪所需的電腦打算才能，超越世界上最大年夜、最複雜的制作。"倫敦之眼"重一千六百噸，橫躺在浮於河面的一個平台上制作，底本預定九月初破正就位，並於來歲一月開縮小眾搭乘。直到現在瀕臨完工階段，擔任制作的工程師才有信念揭穿，他們在計劃制作時比本來估計多做了多少百萬次的打算，以確保其保險性。摩天輪在制作過程中呈現多次妨礙，使批駁者稱其為"不幸之輪"。起首是高度比本來預定的減低了四十五英尺，以增加興建時光；近來各種技巧成績與保險上的隱憂，使得直破的任務自願順延。但是，這些成績與計劃及制作上的成績比擬，顯得微缺乏道。令人難以想像的是，如許一個史上最大年夜技巧最艱巨的摩天輪，竟然在十六個月內就實現了計劃與興建任務。計劃經理湯姆森說："任何這麼宏大年夜的東西都會遭到風力與溫度的影響，更何況它還要扭轉，使得金屬疲憊的成績也要列入考量。當這些要素跟著摩天輪的長度寬度而持續改變，產生了你無法想像的史上最複雜建形成績。""倫敦之眼"的設想可回溯至一九九三年禮拜泰晤士報所舉辦的一場比賽，該報請求參加者提出慶賀千禧年最具野心的計畫，兩名制作師胡思亂想的率先發起制作全球最大年夜的摩天輪。這項計畫激起了英國航空公司董事長艾林的想像力，決定出資使其付諸實現。對摩天輪的計劃者而言，除了體積，最美好的是這個龐然大年夜物竟可能牢固的聳破在泰晤士河河面上。兩支從海洋延長過去的支架，將承擔摩天輪大年夜部分的分量，其余加上六條巨型鋼索避免其傾圯；這些支架與鋼索的地樁將打上天底一百八十英尺的深處，確保保險無虞。這類制作物現實上會遭到一些潛伏的破壞性力量影響，比方摩天輪可能滿載八百名旅客卻忽然遭受強風，這些變數都要列入打算並加以補強防備。在一般運動的制作物中，這類的計畫曾經極端複雜，再加上摩天輪會循環來去的扭轉，使得打算上的艱苦度真是前所未聞。