武漢軌道交通6號線的線路規劃

線路的南部出發點站為沌口開辟區的體育核心南站，線路重要沿車城北路敷設，下穿南太子湖後，沿打算路、長江路敷設，下穿三環線高架、四新南路高架後至博覽核心、大年夜陸樂土，沿鸚鵡小道敷設至琴台，下穿月湖、漢江，沿崇仁路、中山小道、大年夜智路、噴鼻港路、姑嫂樹路、輕工大年夜學、金山小道敷設，至一期工程的起點站金銀湖公園站。線路長36.1km，全部為地下線，設站27座，全部為地下車站，均勻站間距為1.368km。一期工程設一段一場，車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大年夜橋南側的老關村，與國博核心站接軌；泊車場位於交通管理局東西湖大年夜隊南側、金山小道北側，與金銀湖公園站接軌。於琴台站跟楊汊湖站附近設置主變電所2座，並與3、7 號線共用把持批示核心。 （1）線路平面最小曲線半徑區間正線：一般情況350m，艱苦情況300m。輔 助 線：一般情況250m，艱苦情況150m。（2）最大年夜坡度一般地段 30‰，艱苦地段35‰ 武漢最長地鐵線路地鐵6號線分紅兩期建立。6號線一期工程從沌口開辟區的體育核心到金銀湖公園，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，2013年第一季度開工，打算2016年建成通車。第二條穿漢江地鐵2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是連接漢口跟漢陽的一條重要客運交通走廊，建成後可大年夜大年夜緩解漢陽、漢口兩鎮之間宏大年夜的過江壓力，有效動員沌口開辟區、常青組團以及金銀湖地區的開展，對武漢新區開辟建立跟都會均衡開展存在重要的支撐感化。換乘站點多達11個6號線一期換乘站眾多，達到11個。換乘站跟換乘線路分辨是：體育核心南站換乘3號線、江城小道站換乘10號線、大年夜陸樂土站換乘11號線、鍾家村站換乘4號線、江漢路站換乘2號線、大年夜智路站換乘1號線、噴鼻港路站換乘3號跟7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋路站換乘12號線、常青花園站換乘2號線、西方馬城站換乘7號線。