常州有地鐵的。
2012年5月11日，國度開展改革委發文批准江蘇省常州市都會軌道交通近期建立打算（2011-2018年），常州市成為世界第29個、江蘇省第4個獲批建立都會軌道交通的都會，也是2011年全首都會軌道交通保險大年夜檢查以來第一個獲批建立的都會。
常州軌道交通一號線：叢林公園——南夏墅，約34.02公里，打算建立期為2014～2019年。
1號線一期工程設置29個站點：叢林公園站、新龍站、遊覽黌舍站、新橋站、常州北站、北郊中學站、本國語黌舍站、全球港站、新區公園站、河海站、奧體核心站、市平易近廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、清冷寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新環宇公園站、長虹路站、延政小道站、科教城北站、科教城南站、武進沿江城際站、陽湖路站、南夏墅站。
常州軌道交通二號線：青楓公園——五一路，約19.86公里，打算建立期為2016～2020年。
2號線一期工程開端設置15個站點：青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大年夜街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站。
(3)常州地鐵1號線打算擴大年夜瀏覽
建立原因
近多少年機動車疾速增加，據交通流量考察，核心城區道路交通容量已基本飽跟。樹破以軌道交通為主幹、以大年夜眾交通為主體的現代化、多檔次的綜合交通體系，是處理常州長遠交通成績的殊途同歸。
建立軌道交通可能為沿線舊區改革跟新區建立發明精良的機會，從而支撐、領導都會「分散組團式」空間規劃，促進市核心區跟外圍組團的和諧開展。
建立軌道交通還是實現地區交通一體化、促進長三角地區經濟和諧開展的須要，軌道交通建成後，常州市將更好融入長三角1小時、2小時交通圈中。
作為綠色交通方法之一，軌道交通能有效減輕交通污染，改良都會住平易近生活情況，同時也能動員常州市軌道交通產業開展。
參考材料：網路-常州地鐵