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比亞迪模仿秀難成「中國豐田」 刻期，比亞迪汽車聲稱將在2008年上市雙模混淆動力汽車，並利用自家研發的鐵電池「ET-POWER」。我們都曉得比亞迪汽車的法門是「模仿秀」，豐田花冠、凱美瑞、AYGO都是比亞迪模仿的東西，並且依附模仿比亞迪進入汽車行業4年便可能破足汽車市場，這確切值得我們沈思。中國企業一直愛好搞營銷跟噱頭，這是我們的「上風」也是我們無法實現根本性突破的最重要原因。鐵電池究竟能否比亞迪本人的專利？為何比亞迪面對證疑老是避而不談呢？模仿秀能否可能成為中國的「豐田」？噱頭難粉飾專利困局中國企業的宣傳總愛好搞「全球第一」，這似乎是在輕視中國花費者的消息閉塞。「全球首款液晶電視」在某某品牌出生，而我們的企業卻並不控制液晶專利技巧，日本夏普是LCD專利的全部者；「全球首款MP3手機在中國問世」，但是MP3專利的持有者倒是歐洲的公司。中國企業對這種宣傳噱頭似乎屢試不爽，但是在互聯網、通信技巧興旺的明天，這些宣傳花費者只有效查抄引擎，輕點滑鼠就可能不攻自破。再回到比亞迪鐵電池「ET-POWER」。現在，國際上研發的鐵電池有高鐵跟鋰鐵兩種。比亞迪聲稱「構造500人的研發團隊開端鐵電池研發的攻關，最後「成功」研收回電動汽車公用的鐵電池，取名為「ET-power」。比亞迪稱，ET-power的特點是便宜、環保、高容量、壽命長、高保險性。」根據比亞迪的描述，ET-power似乎為高鐵電池，但是它從不否定本人是高鐵電池。並且高鐵電池現在還不克不及大年夜範圍出產投入實用，但比亞迪曾經聲稱投入實用。有媒體認為比亞迪所說的鐵電池實在就是磷酸鋰鐵電池，而該技巧的專利全部者正在加緊全