求最新濟南西客站標準規劃圖，謝謝！

槐蔭區政務核心看到了西部樞紐新城的簇新「面孔」。1、核心區2.98平方公里 按照打算，西客站片區將打造佔空中積為2.98平方公里的核心區。 核心區西起高鐵站，東到臘山北路，南到張庄路延長線，北至興福路，打算為「雙軸、雙心、多點」的空間構造。「雙軸」東西為人文景不雅軸，南北為天然生態軸；「雙心」則以站前綜合樞紐與雙軸十字訂交為空間節點，打造最具範圍的現代化制作群；「多點」即藉助大年夜眾交通的上風，讓都會資本掉掉落有效交換跟相同，激起都會活力。 2、29條公交線通往各城區 按照打算藍圖，將整合交通與地皮利用形式，和諧多種交通方法，優先開展大年夜容量大年夜眾交通體系，構成「老城區」、「西客站片區」、「大年夜學城」的主軸交通線，從而打造各組團、各城區間的快捷大年夜眾交通體系。 對於路網工程，將根據科學猜測交通流量，以大年夜金路、北園路、臘江山路、經六路延長線為主，打造長達100多公里的交通支線。 同時，在軌道交通方面，打算有軌道1號線跟軌道6號線在站前廣場十字訂交，與高鐵、長運、公交相接，構成高效、便捷的換乘體系。 其余，該區將打算佔地為5.1公頃的遠程客運樞紐站，日發送旅客2.5萬人，將成為濟南西部最大年夜的遠程客運站。同時，還將打算面積達2.25公頃的公交樞紐站，屆時將有29條公交線路通往各城區，構成便利快捷的大年夜眾交通體系。 如此，將構成以站場樞紐、京滬高鐵、膠濟客運專線、軌道1號線、6號線、7號線為主線，獨特構成內外統一、集散有序的客運體系。 3、開辟地下空間460萬平方米 按照開辟利用地下空間的原則，明白了市政管線、大年夜眾效勞、軌道交通、地下泊車、都會防災等範圍及規劃，全部片區地下空間開辟總量達460萬平方米。 據打算，地下15米以下統一開辟兩層的空間，部分地區開辟地下三層，一層作為交通跟大年夜眾效勞利用，二、三層作為泊車場。 其中，重點開辟高鐵至臘江山一帶、軌道交通道路以及各個站點等地區。 4、步行5分鐘遇一街頭綠地 綠地建立也是打算重點。屆時，將以小清河、臘江山都會景不雅帶、高鐵防護帶、片區核心軸線為主線，打造「一軸連兩線、軌道鑲綠邊」的綠網如織的人文景不雅。 據猜測，綠化覆蓋率將達到45%，人均大年夜眾綠空中積達12平方米。市平易近步行5分鐘將碰到一處街頭綠地，步行10分鐘碰到一綜合性公園。 同時，防洪也是工程打算的重點之一。打算中，按照「百年一遇防洪，十年一遇防澇」的標準，計劃了小清河跟臘江山防洪打算。交通樞紐表示圖。相幹鏈接